Yawancin masu motocin lantarki (EV) suna fuskantar rudani bayan sun maye gurbin batirin gubar-acid da baturan lithium: Shin yakamata su ajiye ko maye gurbin ainihin “module ma'auni”? Wannan ƙaramin sashi, ma'auni kawai akan gubar-acid EVs, yana taka muhimmiyar rawa wajen nuna batirin SOC (Jihar Cajin), amma maye gurbinsa ya dogara da muhimmin abu ɗaya - ƙarfin baturi.
Da farko, bari mu fayyace abin da ma'auni ke yi. Keɓance ga EVs gubar-acid, yana aiki azaman “akawun baturi”: auna aikin baturin a halin yanzu, cajin caji/ƙarar fitarwa, da aika bayanai zuwa gaban dashboard. Yin amfani da ƙa'idar "ƙidaya coulomb" iri ɗaya azaman mai duba baturi, yana tabbatar da ingantaccen karatun SOC. Idan ba tare da shi ba, gubar-acid EVs zai nuna kuskuren matakan batir.
- Canza iya aiki iri ɗaya (misali, 60V20Ah gubar-acid zuwa 60V20Ah lithium): Babu canji da ake buƙata. Ƙididdigar tushen ƙarfin tsarin har yanzu yana daidaita, kuma DalyBMS yana ƙara tabbatar da ingantaccen nuni na SOC.
- Haɓaka ƙarfi (misali, 60V20Ah zuwa 60V32Ah lithium): Maye gurbin dole ne. Tsohon tsarin yana ƙididdigewa bisa ƙarfin asali, yana haifar da karatun da ba daidai ba - har ma yana nuna 0% lokacin da har yanzu cajin baturi yake.
Lokacin aikawa: Oktoba-25-2025
