Labarai - Na'urar auna ƙarfin lantarki mai sarrafawa: Mabuɗin dacewa da batirin EV da BMS

Mutane da yawa masu EV suna mamakin abin da ke ƙayyade ƙarfin aiki na motarsu - shin baturi ne ko injin? Abin mamaki, amsar tana kan mai sarrafa lantarki. Wannan muhimmin sashi yana kafa kewayon aikin wutar lantarki wanda ke nuna dacewa da baturi da aikin tsarin gabaɗaya.

Ƙarfin wutar lantarki na yau da kullun ya haɗa da tsarin 48V, 60V, da 72V, kowannensu yana da takamaiman kewayon aiki:

Tsarin 48V yawanci yana aiki tsakanin 42V-60V
Tsarin 60V yana aiki a cikin 50V-75V
Tsarin 72V yana aiki tare da kewayon 60V-89V

Masu kula da manyan na'urori na iya ma iya sarrafa ƙarfin lantarki da ya wuce 110V, wanda hakan ke ba da sassauci sosai.

Juriyar ƙarfin lantarki na mai sarrafawa yana shafar daidaiton batirin lithium kai tsaye ta hanyar Tsarin Gudanar da Baturi (BMS). Batirin lithium yana aiki a cikin takamaiman dandamali na ƙarfin lantarki waɗanda ke canzawa yayin zagayowar caji/fitarwa. Lokacin da ƙarfin baturi ya wuce iyakar babban mai sarrafawa ko kuma ya faɗi ƙasa da ƙashin ƙasa, abin hawa ba zai fara ba - komai yanayin cajin batirin na ainihi.

Ka yi la'akari da waɗannan misalan ainihin duniya:

Batirin lithium mai ƙarfin 72V nickel-manganese-cobalt (NMC) mai ƙwayoyin halitta 21 yana kaiwa 89.25V lokacin da aka cika caji, yana raguwa zuwa kusan 87V bayan raguwar ƙarfin lantarki na da'ira. Hakazalika, batirin lithium iron phosphate (LiFePO4) mai ƙwayoyin halitta 24 yana kaiwa 87.6V lokacin da aka cika caji, yana raguwa zuwa kusan 82V. Duk da cewa duka biyun suna cikin iyakokin babban mai sarrafawa na yau da kullun, matsaloli suna tasowa lokacin da batirin ke kusantar fitarwa.

Matsalar da ke da matuƙar muhimmanci tana faruwa ne lokacin da ƙarfin batirin ya faɗi ƙasa da mafi ƙarancin ma'aunin mai sarrafawa kafin a kunna kariyar BMS. A wannan yanayin, hanyoyin kariya na mai sarrafawa suna hana fitarwa, wanda hakan ke sa motar ta yi rauni duk da cewa batirin har yanzu yana ɗauke da makamashin da za a iya amfani da shi.

Wannan alaƙar tana nuna dalilin da yasa tsarin baturi dole ne ya dace da ƙayyadaddun na'urorin sarrafawa. Adadin ƙwayoyin batirin da ke cikin jerin ya dogara kai tsaye akan kewayon ƙarfin lantarki na na'urar sarrafawa, yayin da ƙimar na'urar sarrafawa ta yanzu ke ƙayyade ƙayyadaddun bayanai na halin yanzu na BMS. Wannan dogaro da juna yana nuna dalilin da yasa fahimtar sigogin na'urar sarrafawa yake da mahimmanci don ingantaccen ƙirar tsarin EV.

Don magance matsala, idan baturi ya nuna ƙarfin fitarwa amma ba zai iya kunna motar ba, ya kamata sigogin aiki na mai sarrafawa su zama wurin bincike na farko. Tsarin Gudanar da Baturi da mai sarrafawa dole ne su yi aiki cikin jituwa don tabbatar da ingantaccen aiki. Yayin da fasahar EV ke ci gaba, fahimtar wannan muhimmiyar alaƙar tana taimaka wa masu shi da masu fasaha su inganta aiki da kuma guje wa matsalolin jituwa na gama gari.

Lokacin Saƙo: Satumba-30-2025

An Warware Sirrin Ƙarfin Wutar Lantarki na EV: Yadda Masu Kulawa Ke Bayyana Dacewar Baturi

TUntuɓi DALY