Yayin da muke ci gaba da tafiya a shekarar 2025, fahimtar abubuwan da ke shafar kewayon abin hawa na lantarki (EV) ya kasance mai mahimmanci ga masana'antun da masu amfani da shi. Tambayar da ake yawan yi ita ce: shin abin hawa na lantarki zai kai wani matsayi mai girma a babban gudu ko ƙaramin gudu?A cewar kwararru a fannin fasahar batir, amsar a bayyane take—ƙarancin gudu yawanci yana haifar da dogon zango.
Ana iya bayyana wannan lamari ta hanyar muhimman abubuwa da dama da suka shafi aikin baturi da kuma amfani da makamashi. Lokacin da ake nazarin halayen fitar da batiri, batirin lithium-ion mai darajar 60Ah zai iya isar da kusan 42Ah ne kawai a lokacin tafiya mai sauri, inda fitarwar yanzu zata iya wuce 30A. Wannan raguwar yana faruwa ne saboda karuwar rarrabuwar cikin gida da juriya a cikin ƙwayoyin batirin. Sabanin haka, a ƙananan gudu tare da fitarwar yanzu tsakanin 10-15A, batirin iri ɗaya zai iya samar da har zuwa 51Ah—85% na ƙarfinsa—godiya ga raguwar damuwa akan ƙwayoyin batirin,Tsarin Gudanar da Baturi mai inganci (BMS) yana sarrafa shi yadda ya kamata.
Ingancin injin yana ƙara yin tasiri ga kewayon gabaɗaya, tare da yawancin injinan lantarki suna aiki da kusan kashi 85% na inganci a ƙananan gudu idan aka kwatanta da kashi 75% a manyan gudu. Fasahar BMS mai ci gaba tana inganta rarraba wutar lantarki a cikin waɗannan yanayi daban-daban, tana haɓaka amfani da makamashi ba tare da la'akari da gudu ba.
Lokacin Saƙo: Satumba-16-2025
