Masu mallakar motocin lantarki (EV) a duk duniya galibi suna fuskantar matsala mai ban haushi: rugujewar kwatsam koda lokacin da alamar baturi ya nuna ragowar ƙarfin. Wannan matsala ta fi faruwa ne ta hanyar fitar da batirin lithium-ion fiye da kima, haɗarin da za a iya rage shi yadda ya kamata ta hanyar babban tsarin sarrafa baturi (BMS).
Bayanan masana'antu sun nuna cewa ingantaccen tsarin sarrafa baturi zai iya tsawaita tsawon rayuwar baturi na lithium-ion da kashi 30% kuma ya rage lalacewar EV da ke da alaƙa da batutuwan baturi da kashi 40%. Yayin da buƙatun motocin lantarki da tsarin ajiyar makamashi ke ƙaruwa, rawar da BMS ke ƙara yin fice. Ba wai kawai yana tabbatar da amincin baturi ba har ma yana inganta amfani da makamashi, yana haɓaka ci gaba mai dorewa na sabbin masana'antar makamashi ta duniya.
Fakitin baturi na lithium-ion na yau da kullun ya ƙunshi igiyoyin sel da yawa, kuma daidaiton waɗannan ƙwayoyin yana da mahimmanci don aiki gaba ɗaya. Lokacin da sel guda ɗaya suka tsufa, haɓaka juriya na ciki da yawa, ko suna da alaƙa mara kyau, ƙarfin wutar lantarki na iya faɗuwa zuwa matsayi mai mahimmanci (yawanci 2.7V) fiye da sauran yayin fitarwa. Da zarar wannan ya faru, BMS zai fara haifar da kariya mai wuce gona da iri nan da nan, yanke wutar lantarki don hana lalacewa tantanin halitta da ba za a iya jurewa ba-ko da jimillar wutar lantarki har yanzu tana da girma.
Don ajiya na dogon lokaci, BMS na zamani yana ba da yanayin barci mai sarrafa canji, wanda ke rage yawan amfani da wutar lantarki zuwa kawai 1% na aiki na yau da kullun. Wannan aikin yana nisantar lalacewar baturi da ke haifar da asarar wutar lantarki, al'amarin gama gari wanda ke rage tsawon rayuwar baturi. Bugu da ƙari, BMS na ci gaba yana goyan bayan hanyoyin sarrafawa da yawa ta hanyar software na kwamfuta na sama, gami da sarrafa fitarwa, sarrafa caji, da kunna bacci, ɗaukar ma'auni tsakanin sa ido na ainihi (kamar haɗin Bluetooth) da ma'ajiyar ƙaramin ƙarfi.
Lokacin aikawa: Oktoba-18-2025
