A halin yanzu, batir lithium ana ƙara yin amfani da su a cikin na'urorin dijital daban-daban kamar littafin rubutu, kyamarar dijital, da kyamarar bidiyo na dijital. Bugu da kari, suna da fa'ida a cikin motoci, tashoshi na hannu, da tashoshin wutar lantarki. A wannan yanayin, amfani da batura baya bayyana shi kaɗai kamar a cikin wayoyin hannu, amma ƙari a cikin nau'ikan fakitin baturi ko layi ɗaya.
Ƙarfin ƙarfin baturi da rayuwar fakitin baturi ba kawai yana da alaƙa da kowane baturi ɗaya ba, har ma yana da alaƙa da daidaito tsakanin kowane baturi. Rashin daidaito zai ja da baya aikin fakitin baturi sosai. Daidaitawar fitar da kai wani muhimmin bangare ne na abubuwan da ke tasiri. Baturi tare da rashin daidaituwa na kai zai sami babban bambanci a cikin SOC bayan wani lokaci na ajiya, wanda zai shafi ƙarfinsa da amincinsa sosai.
Me yasa fitar da kai ke faruwa?
Lokacin da baturi ya buɗe, amsawar da ke sama ba ta faruwa, amma har yanzu ƙarfin zai ragu, wanda yawanci yakan faru ne ta hanyar fitar da baturi. Manyan dalilan fitar da kai sune:
a. Yayyowar lantarki na ciki wanda ya haifar da isar da wutar lantarki na gida na electrolyte ko wasu gajerun da'irori na ciki.
b. Yayyowar wutar lantarki na waje saboda rashin kyawun rufin hatimin baturi ko gaskets ko rashin isasshen juriya tsakanin harsashi na gubar na waje (masu jagoranci na waje, zafi).
c. Electrode/electrolyte halayen, kamar lalata na anode ko raguwa na cathode saboda electrolyte, ƙazanta.
d. Bazuwar ɓangarori na abu mai aiki da lantarki.
e. Passivation na electrodes saboda bazuwar kayayyakin (insoluble da adsorbed gas).
f. Ana sawa lantarki da injina ko juriya tsakanin lantarki da mai tarawa na yanzu ya zama babba.
Tasirin fitar da kai
Fitar da kai yana haifar da raguwar iya aiki yayin ajiya.Matsaloli da yawa na al'ada da ke haifar da yawan zubar da kai:
1. Motar ta daɗe da yin fakin kuma ba za a iya tashi ba;
2. Kafin a sanya batir a ajiya, wutar lantarki da sauran abubuwa na al'ada ne, kuma an gano cewa wutar lantarki ba ta da ƙarfi ko ma sifili idan ana jigilar ta;
3. A lokacin rani, idan aka sanya GPS na motar akan motar, ƙarfin wutar lantarki ko lokacin amfani ba zai wadatar ba bayan wani ɗan lokaci, har ma da ƙuruciyar baturi.
Fitar da kai yana haifar da ƙara bambance-bambancen SOC tsakanin batura da rage ƙarfin fakitin baturi
Saboda rashin daidaituwar fitar da baturi, SOC na baturi a cikin baturin baturi zai bambanta bayan ajiya, kuma aikin baturin zai ragu. Abokan ciniki sau da yawa suna iya samun matsalar lalacewar aiki bayan sun karɓi fakitin baturi wanda aka adana na ɗan lokaci. Lokacin da bambancin SOC ya kai kusan 20%, ƙarfin haɗin baturin shine kawai 60% ~ 70%.
Yadda za a magance matsalar manyan bambance-bambancen SOC da ke haifar da fitar da kai?
A taƙaice, Muna buƙatar daidaita ƙarfin baturi kawai da canja wurin kuzarin tantanin halitta mai ƙarfi zuwa ƙaramin tantanin halitta. A halin yanzu akwai hanyoyi guda biyu: m daidaitawa da kuma aiki daidaita
Daidaitaccen daidaituwa shine haɗa mai daidaitawa da daidaitawa a layi daya zuwa kowace tantanin baturi. Lokacin da tantanin halitta ya kai ga wuce gona da iri a gaba, ana iya cajin baturin kuma ana iya cajin sauran batura masu ƙarancin wuta. Amfanin wannan hanyar daidaitawa ba ta da girma, kuma makamashin da aka rasa ya ɓace a cikin yanayin zafi. Dole ne a aiwatar da daidaiton a yanayin caji, kuma daidaiton halin yanzu shine gabaɗaya 30mA zuwa 100mA.
Mai daidaitawa mai aikigabaɗaya yana daidaita baturi ta hanyar canja wurin makamashi kuma yana canja wurin makamashin sel tare da matsanancin ƙarfin lantarki zuwa wasu sel masu ƙarancin wuta. Wannan hanyar daidaitawa tana da babban inganci kuma ana iya daidaita shi a duka jihohin caji da fitarwa. Daidaitawar sa a halin yanzu ya fi girma sau da yawa fiye da daidaitaccen daidaitaccen halin yanzu, gabaɗaya tsakanin 1A-10A.
Lokacin aikawa: Juni-17-2023
