Mutane da yawa masu amfani da motocin lantarki suna ganin batirin lithium-ion ɗinsu ba zai iya caji ko kashewa ba bayan an yi amfani da shi sama da rabin wata, wanda hakan ke sa su yi kuskuren tunanin cewa batirin yana buƙatar maye gurbinsa. A zahiri, irin waɗannan matsalolin da suka shafi fitarwa sun zama ruwan dare ga batirin lithium-ion, kuma mafita sun dogara ne da yanayin fitar da batirin—tare daTsarin Gudanar da Baturi (BMS) yana taka muhimmiyar rawa.
Da farko, a gano matakin fitar da batirin lokacin da ba zai iya caji ba. Nau'in farko shine ƙaramin fitarwa: wannan yana haifar da kariyar fitar da BMS fiye da kima. BMS yana aiki a nan yadda ya kamata, yana yanke fitar da MOSFET don dakatar da fitar da wutar lantarki. Sakamakon haka, batirin ba zai iya fitarwa ba, kuma na'urorin waje ba za su iya gano ƙarfin wutar lantarki ba. Nau'in caji yana shafar nasarar caji: masu caji tare da gano ƙarfin lantarki suna buƙatar gano ƙarfin lantarki na waje don fara caji, yayin da waɗanda ke da ayyukan kunnawa za su iya cajin batir kai tsaye ƙarƙashin kariyar fitar da wutar lantarki ta BMS.
Fahimtar waɗannan yanayin fitarwa da kuma rawar da BMS ke takawa yana taimaka wa masu amfani su guji maye gurbin batirin da ba dole ba. Don ajiya na dogon lokaci, a caja batirin lithium-ion zuwa 50%-70% kuma a cika shi duk bayan makonni 1-2—wannan yana hana fitar da batirin sosai kuma yana tsawaita rayuwar batirin.
Lokacin Saƙo: Oktoba-08-2025
